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丙烷脫氫制聚丙突遇寒冬 爆賺到虧所謂何般？
????????大宗商品市場，向來是只見新人笑，誰管舊人哭。丙烷脫氫自2015年至今，風光無限的五年，仿若白駒過隙，一晃而過。其產(chǎn)能從無到有直至今日，在中國丙烯-聚丙烯產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程中，反饋給市場從業(yè)者的一貫印象持續(xù)是利潤豐厚。然而，從決盈利，到當下明顯虧損，卻在須臾之間，丙烷脫氫突遇寒冬，爆賺到大虧所謂何般?
????????從跟蹤的PDH產(chǎn)業(yè)利潤來看，丙烷脫氫制聚丙烯盈利情況持續(xù)較好，以華東產(chǎn)品為例，2018年理論盈利在2640元/噸，2019年1-11月份盈利在2184元，持續(xù)強于其他工藝盈利水平。然進入12月份，國內(nèi)液化石油氣價格受國際市場大漲及國內(nèi)進口資源價格大幅上行帶動，各個地區(qū)出現(xiàn)不同幅度調(diào)漲，丙烷價格大幅飆升，自11月初至12月底，丙烷國際價格漲幅高達150美元/噸，而反觀國內(nèi)聚丙烯價格，自11月初至12月底，卻出現(xiàn)了大幅下滑，一再創(chuàng)下年內(nèi)新低點。丙烷脫氫路線制聚丙烯在中國聚丙烯市場話語權方面仍顯薄弱，對此輪聚丙大跌僅能被動接受，導致丙烷-PDH-PP路線利潤急速下滑，至12月下旬，已進入虧損狀態(tài)，考慮當前市場售價，丙烷脫氫制聚丙烯單噸虧損已達200元/噸，且隨著國際市場丙烷價格持續(xù)走高，虧損仍有加劇擔憂。
????????目前丙烷脫氫配套下游聚丙烯生產(chǎn)能力為220萬噸，占據(jù)聚丙烯總產(chǎn)能的8.9%，PDH脫氫主產(chǎn)丙烯，目前僅能生產(chǎn)通用級均聚產(chǎn)品，市場話語權偏弱，但低成本優(yōu)勢已然明顯，低價對市場沖擊不言而喻。
????????根據(jù)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，當前丙烷脫氫(PDH)制丙烯工藝虧損只是短期因素影響，從歷年盈利水平來看，該工藝仍保持較強市場競爭力，當前處于裝置考慮及利潤保護，部分裝置進行短暫停產(chǎn)調(diào)整，紹興三圓PDH產(chǎn)能45萬噸/年，于今日(12月26日)停車檢修，初步計劃檢修兩周左右，天津渤化丙烷脫氫(PDH)裝置計劃于12月28日停工檢修，為期40天左右。巨正源PDH計劃1月初停車檢修10天，PP跟隨短停，東華能源維持正常生產(chǎn)，尚未有停車消息。在PDH停車期間PP裝置維持外采丙烯維持生產(chǎn)。
????????12月份以來，丙烷全國呈現(xiàn)非常明顯的北低南高情況，充分體現(xiàn)出本輪市場大幅上行，主要為進口資源帶動。進口氣至12月底售價已經(jīng)對1月CP上漲預期進行了充分消化，進口丙烷價格已經(jīng)出現(xiàn)超漲趨勢，雖當前供應緊張局面暫未緩解，但對于目前市場高價支撐力度逐漸減弱，1月份開始伴隨需求有所減弱，加上后期供暖需求量預期減少，市場炒漲氣氛或逐漸降溫，初步預期1月份進口丙烷價格將有回調(diào)空間出現(xiàn)。丙烷與丙烯的價差是決定PDH項目盈利的關鍵因素，隨著丙烷價格的走低，丙烷脫氫利潤也將扭虧為盈，但聚丙烯仍處于下行通道之中，利潤難恢復至2018年高位。
????????聚丙烯期現(xiàn)貨不斷下探，未來下游終端需求下降在所難免，元旦后需求逐漸進入收尾階段，采購將持續(xù)放緩，市場回落風險加劇。現(xiàn)貨端跌勢未止，因此期價繼續(xù)向下開拓空間概率較大，主動去庫存周期沒有結束前，長期維持看空觀點。操作上，建議前期入場的空單可繼續(xù)持有。
